Flying Legends 2013 (+ ajout 31/07)

Bonjour,

Je ne sors plus beaucoup l'appareil photo hormis pour les meetings aériens. Voici donc quelques photos de ce superbe évènement de nos amis d'outre manche.

Les conditions photo étaient un peu difficiles avec une brume de chaleur et une partie des trajectoires à contre-jour.

Comme d'habitude, j'ai utilisé mon G1 avec un vieux Canon FD300L.

1 - P 47 Razorback


2 - Différents Hawker des années 30


3 - Spitfire et Me109


4 - Yak 3 ou 9 (je ne sais plus)


5 - P51 Mustang


6 - TBM Avenger


et 2 petits noir et blanc pour l'ambiance

7 - duo de Mustangs


8 - P 47 et  P 51


J'en mettrai quelques autres un peu plus tard.

a+

Fanch

Ils sont beaux ces vieux avions de chasse. J'aime beaucoup le P51 et le Spitfire. La couleur passe mieux je trouve.

Merci du partage.

Bonsoir à tous,

J'adore depuis toujours la belle et vieille "mécanique"!

Super!
Guy

Belle série  

très belle série

Belle série, on dirait des maquettes !  

Belle série bravo, comment t'en sors-tu pour la mise au point manuelle ?

Je fais partie de ceux qui lèvent la tête au moindre bruit d'hélice... donc j'apprécie cette série. Merci du partage.

Très belle série. C'est vrai qu'ils sont beaux ces anciens chasseurs. Ils ont une ligne, ils sont racés... Et de sacrés performances pour l'époque !! Plus de 500 km/h pour le Spitfire je crois, c'est quand même pas mal pour les années 40 ! Quand j'étais ado et que j'étais un fan de la série "Les Têtes Brulées", j'avais été bluffé d'apprendre que le Corsair approchait les 700 km/h... Quand on remet dans le contexte de l'époque, ils étaient sacrément fortiches les mécanos et ingénieurs du moment.

Citation :

Belle série bravo, comment t'en sors-tu pour la mise au point manuelle ?

en 1 mot: difficilement  !!!   

Comme l'a souligné Don Salluste, ces bestiaux-là vont vite, très vite et ils s'amusent à passer aux ras des moustaches donc c'est vraiment la loterie pour essayer de vraiment faire le point dessus. Avec un G1, il n'y a pas de système pour faciliter la mise au point manuelle hors la loupe qui est ici inutilisable. Pour te donner un ordre d'idée j'ai du faire à peu près 1500 photos, je dois en avoir moins de 20 où la mise au point est parfaite: 1% donc. Pour le reste, je dois en avoir peut être 200 pas parfaites mais exploitables.

Merci à tous pour vos commentaires, ca fait toujours plaisir

Superbe série.
Je partage l'avis sur la couleur : le NB fait perdre de l'info...

Pour la petite histoire (et ceux que ça intéresserait) :

- C'est un Yak 9. Le marquage "Moskova" est probablement fantaisiste.

- Le Messerschmitt est en fait un Hispano HA1112 construit en Espagne après la guerre sur le modèle (au départ sous licence) du Me BF109-G. Equipé d'un moteur Hispano à la place du Daimler-Benz allemand, il a les échappements en haut du nez, et non en bas comme sur les 109 allemands dont le moteur était "tête en bas". En réalité, TOUS les BF 109 volant actuellement sont des "Buchon" espagnols de la fin des anées 40, aucun appareil allemand n'ayant survécu. Certains disposent toutefois du moteur MB et sont donc plus conformes à l'authentique, disposant par ailleurs du canon monté dans le moyeu de l'hélice, typique du 109 mais impossible sur les versions à moteur Hispano. EADS en possède un magnifique. Celui de la photo est présenté en version tropicalisée "Afrika Korps", mais semble t'il sans le filtre à sable latéral qui équipait les "vrais".

- Le Spit' est probablement un Mark VI (ailes pointues, deux canons, pas de mitrailleuses et hélice quadripale. Mais je ne suis pas sûr : il faudrait voir la verrière), intercepteur à haute altitude.

- Les deux P51 du "duo" ne sont pas du même modèle : P51-B en haut, P51-D en bas...

- Les trois bandes blanches sur les ailes du Thunderbolt correspondent à un marquage spécifique du Débarquement.

ebindidon a écrit:

Je partage l'avis sur la couleur : le NB fait perdre de l'info...

C'était un essai mais je dois bien reconnaître que je ne maîtrise pas bien le noir et blanc...

ebindidon a écrit:

- Le Spit' est probablement un Mark VI (ailes pointues, deux canons, pas de mitrailleuses et hélice quadripale. Mais je ne suis pas sûr : il faudrait voir la verrière), intercepteur à haute altitude.

En fait c'est un Mk IXB, le Spitfire MH434

ebindidon a écrit:

- Les deux P51 du "duo" ne sont pas du même modèle : P51-B en haut, P51-D en bas...

Et le P51D du dessous est un modèle modifié pour être biplace

Allez, une petite dernière pour la nuit pour Don Salluste:

Superbe vue du Corsair.

Ceux qui passent par l'Autriche peuvent l'admirer au Hangar 7 de l'aérodrome de Salzburg.
Y'a pas que Mozart, dans la vie...

fanch a écrit:

Citation :

Belle série bravo, comment t'en sors-tu pour la mise au point manuelle ?

en 1 mot: difficilement  !!!   

Comme l'a souligné Don Salluste, ces bestiaux-là vont vite, très vite et ils s'amusent à passer aux ras des moustaches donc c'est vraiment la loterie pour essayer de vraiment faire le point dessus. Avec un G1, il n'y a pas de système pour faciliter la mise au point manuelle hors la loupe qui est ici inutilisable. Pour te donner un ordre d'idée j'ai du faire à peu près 1500 photos, je dois en avoir moins de 20 où la mise au point est parfaite: 1% donc. Pour le reste, je dois en avoir peut être 200 pas parfaites mais exploitables.

Merci à tous pour vos commentaires, ca fait toujours plaisir

Ah oui le déchet est donc très important, merci de ta franchise. Pas facile la photo d'action en MF  

fanch a écrit:

Allez, une petite dernière pour la nuit pour Don Salluste:

Superbe ce Corsair ! Quelle machine...

Bonjour à tous,
De bien belles machines, de bien belles images... .
Une pensée émue pour tous ces jeunes pilotes,toutes nationalités confondues, qui sont morts au combat!

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Voici une photo d'époque de l' USAF:

Eté 1944?
formation de 4 chasseurs US Mustang P-51
de la 15ème armée de l'air (stationnant en Méditerranée)
qui escortent des bombardiers sur l'Allemagne.

La formation se scindait en 2x2 au combat, un groupe en attaque, un groupe en défense (couverture),
je pense.
Une très bonne journée!
Guy

C'est toi qui l'a prise ?

Sinon, des photos de P51 (ou de n'importe quoi d'autre d'ailleurs) sur le net, on peut en trouver sans beaucoup forcer, mais je ne suis pas sûr que ça fasse monter l'intérêt du forum : Google fera très bien l'affaire...

belle série

De superbes machines, qui ne volent pas suffisamment à mon goût en France (ou du moins trop loin de chez moi............ ).
Mention spéciale au Spit, au P51 et au Corsair

Très belle série

Mon lieu de travail n'est pas très loin d'un petit aérodrome
alors les avions passent souvent au dessus de nos têtes
mais, il y deux semaines, un avion était en approche, à basse altitude, il ne faisait vraiment pas le même bruit que les autres... UN SPIT !

... petit moment d'émotion et pensée pour les pilotes de la RAF

le corsair  
papy Boyington

(ceci dit dit, ces belles machine ont été conçues pour massacrer le plus efficacement
je suis asses vieux pour savoir, par témoignages directs, ce qu'il c'est passé à cette époque)

Bonsoir, merci à tous pour vos commentaires.

Ce sont effectivement des avions de combat mais aujourd'hui nous avons la chance (pour combien de temps ?) de ne voir que leur coté avion et plus leur coté combat.

Quelques unes encore:

10 - sa majesté le spitfire


11 - encore le corsair


12 - L'avenger avec sa (fausse) torpille


13 - l'avenger encore avec un joli effet de lumière (je trouve)


14 - et pour finir, quelques Yak de voltige, comme quoi il n'y a pas que des warbirds à Duxford


a+

Fanch

ebindidon a écrit:

- Le Messerschmitt est en fait un Hispano HA1112 construit en Espagne après la guerre sur le modèle (au départ sous licence) du Me BF109-G. Equipé d'un moteur Hispano à la place du Daimler-Benz allemand, il a les échappements en haut du nez, et non en bas comme sur les 109 allemands dont le moteur était "tête en bas". En réalité, TOUS les BF 109 volant actuellement sont des "Buchon" espagnols de la fin des anées 40, aucun appareil allemand n'ayant survécu. Certains disposent toutefois du moteur MB et sont donc plus conformes à l'authentique, disposant par ailleurs du canon monté dans le moyeu de l'hélice, typique du 109 mais impossible sur les versions à moteur Hispano. EADS en possède un magnifique. Celui de la photo est présenté en version tropicalisée "Afrika Korps", mais semble t'il sans le filtre à sable latéral qui équipait les "vrais".

Le Buchón a aussi été équipé du moteur Rolls Royce...du Spit.

C'est exact.
Les 172 exemplaires construits à partir de 1954 disposaient de Rolls Royce "Merlin" récupérés dans les surplus de la RAF.

Quelques uns ont servi pour le tournage de "La Bataille d'Angleterre", déguisés en ME109.

Belle série supplémentaire en tout cas.
Les YAK ont tout de même revétu des peintures de guerre, le blanc (camouflage d'hiver..) à décors rouges est même déguisé en MIG 3 :

L'immatriculation c'est "Vive le parti bolchévique"...

Merci pour les ajouts  

Superbe série

 

Super suite  

Un gros plus pour la 13

très belle série!

les Yak, superbes

le Bf 109 est vraiment moche à coté du Spit
le anglais se faisaient plaisir (hum) en flinguant ces vilaines croix noires

les Mustang, les Corsair sont superbe mais ils ont été peu au feu en Europe.

Pas de Mosquito ...
pas de Typhoon !? ( en reste-il un )
et le P38 de Saint Exupéry ?
ces avions furent la terreur des allemands en 1943 - 1944

j'aime cette série

Clama a écrit:

le Bf 109 est vraiment moche à coté du Spit
...
les Mustang, les Corsair sont superbe mais ils ont été peu au feu en Europe.

Pas de Mosquito ...
pas de Typhoon !? ( en reste-il un )
et le P38 de Saint Exupéry ?
...

Merci

Comme dit plus haut, il s'agit d'une version particulière du 109 avec un moteur différent qui dénature complètement l'aspect de son nez. l'original fait beaucoup plus agressif et aérodynamique.

C'est vrai que les Corsair n'ont pas beaucoup été employés en Europe, par contre les Mustang y ont été utilisés intensivement pour l'attaque au sol et la protection des raids de bombardiers.

Je crois qu'il n'y a qu'un mosquito en état de vol et qui va bientôt reprendre l'air en Nouvelle-Zélande. A ma connaissance pas de Typhoon en état de vol et le seul P38 en Europe n'était pas là cette année mais je l'avais vu l'année dernière à la Ferté-Alais: un vrai régal.

Fanch

Clama a écrit:

les Corsair sont superbe mais ils ont été peu au feu en Europe.

L'aéronavale française en a utilisé jusqu'en 1963 une version spécifique F4-U7 construite à partir de 1952. Livrés en une petite centaine d'exemplaires, ils ont servi en Indochine, à Suez et en Algérie (sur la BA211 de Telerghma, où j'ai passé des heures à les observer. Il y a longtemps.).
Il en subsiste un remis en état de vol qui était aux couleurs de la Royale jusqu'en 2010, revendu ensuite à des Allemands qui l'ont remis aux couleurs des Fuerzas Aeronavales Argentinas...

ebindidon  

en 44 45 c'était le typhoon, les spits, les mosquito, les P38 lightning et les hurricane
et quelques mustang
je ne parle pas des bombardiers lourds


mon père, mon oncle et ma grand mère ont échappé à la mort de peu sous les bombes de mosquito
son village avait eu la malchance d'être à coté d'un pont de chemin de fer d'une ligne qui allait en allemagne.
Ils visaient mal les cochons d'anglais  
...  mieux que les américain...
c''était de jeunes recrues de la RAF certainement.
Tant d années de guerre avait épuisé les alliés.


le pont est toujours là aujourd'hui mais plusieurs maisons du village ont été souflées
trop de morts innocents
le père y a perdu des amis d'enfance
chez lui, les pierres projetées en l'air avaient transpercé le toit et les plafonds
par chance ils étaient resté dans la cuisine,
les chambres ont été dévastées par des éléments de la maison d'en face
des pierres de 50 à 100 kilo étaient passées du haut en bas en trouant tout : toit, plafond, lits, plancher

avant de se réfugier dans la cuisine ils avaient vu commencer cette attaque et identifié les mosquito, probablement quelques minutes de joie avant le drame

Cette maison n'a jamais été reconstruite, il y a un monument aux morts là  


et la <flak> n'était pas là, aout septenbre 44 il ne restait que très peu d'allemands en Franche Comté, il partaient en vendant très cher leur peau poursuivis par la puissance américaine du débarquement en méditerranée
malheur pour eux:
ils ont fait face à des troupes franco américaines enragées
et ont été harcelés par quelques maquis franc-comtois
(les pauvres plus de courage que de force ils ce sont fait assassiner)