A 350 + ajouts

Ce matin, l'A350 a pointé son nez sous la pluie... Alors tant pis si les conditions n'étaient pas idéales pour faire des photos... les passionnés d'avions comprendront.
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Juste le temps de comprendre qu'il va refaire un passage et je fais le tour de la piste... la pluie est toujours présente mais le gros du grain est passé.
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pas passionnée mais ce sont de belles photos ; préférences pour les deux dernières, surtout la 4 et sa belle luminosité sur l'avion

  sur la 4. on a l'impression de voir une aile de planeur à allongement infini !!!

Lovely.

Une idée sur la perche rouge bizarre sous le fuselge à l'arrière ?

La 3 pour moi  

ebindidon a écrit:

Lovely.

Une idée sur la perche rouge bizarre sous le fuselge à l'arrière ?

c'est indispensable pour l' apontage sur porte avion.

Spoiler:

ebindidon a écrit:

Une idée sur la perche rouge bizarre sous le fuselge à l'arrière ?

Non, je n'ai aucune idée. Comme il est en période d'essais, c'est certainement destiné à un apareil de mesure spécifique mais c'est une simple hypothèse.
Ce n'est pas une crosse d'appontage, l'aéronavale n'en a pas commandé, ni un crochet de remorquage pour les planeurs

Par contre ce qui ma surpris c'est de ne voir aucun vortex alors qu'il pleuvait. Un 737 s'est posé entre deux passages et là, les vortex étaient parfaitement visibles.

Merci à tous de vos posts.

Bonjour à tou(te)s,

Jolies photos !!! j'habite Toulouse et je ne pense jamais à aller photographier ces beaux "oiseaux"
Bonne journée,
Bernard

Deux hypothèses en réponse à deux questions (dont la mienne, ça coûte moins cher... ;-) ) :

- L'avion photographié est le n°3, qui comme son nom l'indique est le deuxième sorti d'usine (traditionnellement, les n°2 n'en sortent jamais, ils servent aux tests statiques et finissent par les tests de rupture...).
Pendant que le 1 explore le domaine de vol (et fait le guignol dans les meetings et salons), le 3 procède à des mesures techniques.
Actuellement, il s'agit de définir les comportements en fonction du centrage des masses.
Il semblerait que celà soit fait sur le 350 à l'aide de réservoirs d'eau.
Comme il faut donc pouvoir les vider, je subodore que ce truc rouge est un tuyau de vidange.

- L'absence de trainées de condensation résulte probablement de la présence des becs de bord d'attaque, qui sont sortis (et ont une architecture semble-t'il particulière, peut être à cause de l'aile en composite)...

Tout ça est à valider...

ebindidon   pour tes explications

J'aime bien la 1 pour le profil des ailes avec la 4
merci du partage

Salut ISARD et Bravo .
J'aime bien les winglets arrondis qui évoquent les rémiges des grands rapaces et sur la 4, le jour entre les becs à fente sur tout le bord d'attaque et le reste de l'aile .
De bien belles vues, ISARD, compte tenu des circonstances .  

Les installations d'essais sont rouges ou orange .

Aujourd'hui, je m'étais positionné pour bien voir la perche rouge... mais mon enquête a tourné court... pas de perche rouge !
Juste un passage avant de repartir sur Toulouse... aussi capricieux qu'une libellule, il ne s'est pas posé... sinon j'aurais photographié les rivets de la queue en gros plan pour Ebindidon...

Belles images, et c'est vrai que ce liner ne ressemble pas a un bus, pour une fois  

Isard a écrit:

pas de perche rouge !
j'aurais photographié les rivets de la queue en gros plan pour Ebindidon...

Merci l'ami (mais il te faudra alors poster dans le topic "macro")...

On distingue nettement un opercule rouge à l'emplacement de cette fameuse perche...

Maintenant qu'on peut lire son immat', il apparaît que c'est le n°1, et non le 3 comme supposé.

Belles prises  

ebindidon a écrit:

Lovely.

Une idée sur la perche rouge bizarre sous le fuselge à l'arrière ?

Je ne sais pas si c'est le cas ici, mais sur les avions d'essai un patin est installé (si nécessaire suivant le type de test) à cet endroit pour éviter que ce soit le fuselage qui frotte contre le tarmac lors du décollage (par exemple: test de centrage arrière).

Merci à vous.
Ce n'est pas un patin. Ils l'auraient laissé car ils n'ont pas fini de le faire souffrir cet avion. Certaines séances d'eesai sont vraiment spectaculaires... J'espère que je serai dans le coin, je surveille  

C'est exact, mais ça se présente sous forme d'un sabot rectangulaire, que l'on distingue très bien ici, sur le même avion :

Isard a écrit:

Merci à vous.
Ce n'est pas un patin. Ils l'auraient laissé car ils n'ont pas fini de le faire souffrir cet avion. Certaines séances d'eesai sont vraiment spectaculaires... J'espère que je serai dans le coin, je surveille  

Juste pour info, c'est le genre d'éléments qui n'est pas installé en permanence (notamment pour des raisons d'aérodynamique) mais seulement pour les essais ou un sabot peut s'avérer utile.

Nous ne sommes plus dans la photo mais comme l'aviation m'intéresse aussi....
Effectivement sur la photo on voit un patin. Merci Tonio, tu nous a fait chercher plus loin.
Ce patin serait-il rétractable ? On voit une trappe
Voici un crop des photos d'aujourd'hui.

Suivant l'avion, le sabot peut être installé à la place d'une trappe d’accès mais il peut aussi être représenté par un bras articulé par un vérin.

désolé pour le HS