Pont de glace

Très belles images qu'on peut pas faire ici. Merci du partage et du dépaysement.

Oui et bé,dans mon département sans neige,c'est râté... Très belle série ***Merci pour cette ballade/neige

Merci du reportage !    ça fait quelle épaisseur ? en d'autres termes à partir de quand ils ferment à la circulation ? j'espère pas à la première voiture qui se transforme en sous marin ?   

Joli reportage !

de nous faire voir ce reportage, je connais pas mal de journaux qui font moins bien en photos de reportage. Petit coucou à l'autre côté de la grande bleu.     

salut PQ,
merci du reportage, ça me rappelle des souvenirs   

il est plat ton pont   c'est plutôt Richelieu Ice Road  

cette route évite un détour ? de combien de km ? et c'est quoi l'épaisseur ? (vous y faites rouler vos camions?)
allez l'envoyé spécial, détaille encore plus ton reportage

Merci pour le partage.

Merci beaucoup pour ces images (qui font rêver)
& les nouvelles  du Canada!
Il semble que vous ayez une saison hivernale assez rude cette année!!!
Chez nous, en plaine, nous n'avons eu  ni (ou rare) verglas, ni neige.

 

Merci pour vos commentaires!  

Voici quelques réponses aux questions posées:

1- Les camions sont interdits. Un gabarit en hauteur, placé sur chaque rive, les empêche de passer.
2- Il faut 5 pouces* d'épaisseur à la glace pour que les piétons soient autorisés à traverser et 9 pouces pour les motoneiges et les autos. Au plus fort de l'hiver, la glace fait 20 pouces d'épaisseur.
3- Des carottes de glace sont prélevées plusieurs fois par semaine et sont analysées pour vérifier la qualité et l'épaisseur de la glace. La vitesse de circulation est fixée à 15 km/h afin d’éviter de créer des courants sous-marins qui risqueraient de briser le tablier du pont.
4- Ce pont est une tradition. Il est habituellement ouvert de la mi-janvier à la mi-mars. Cette année, avec le froid plus intense, il a été ouvert dès le temps des Fêtes et il est encore ouvert. Aucun incident n'a jamais été déploré.
5- Ce pont n'est pas tellement surélevé, mais il est régulièrement arrosé comme une patinoire afin d'augmenter l'épaisseur de son tablier.
6- On évite une soixante de kilomètres de route en employant ce pont.
7- Effectivement, nous avons eu un hiver plus froid que la moyenne. Les gens sont "ben tannés de geler". On annonce encore de la neige pour les prochains jours. Personnellement, je préfère ça à la pluie!

Correctif: Ce n'est pas le Ministère des transports qui entretient et supervise le pont, mais les deux municipalités concernées qui engagent l'entrepreneur René Chagnon.

* Pour moi, c'est très clair ainsi. À vous de faire les correspondances dans le système métrique, si nécessaire.  

on voulait des précisions... hé ben, on en a eu...
merci PQ  

 pour ces précisions documentées. Et bonne chance pour les prochaines neiges, vous avez récupérer celle que l'on a pas eu ici. Je me rappelle quand je suis revenu de Tahiti en février 1972 avoir fait une halte à l'aéroport de Montréal en plein blizzard. J'étais en costume léger et chemise tahitienne et j'ai du rejoindre l'aéroport à pied sans passerelle chauffée. Brrrrrr, j'en ai encore froid jusqu'au os.

@BigCoach:  

@jpg: En plus, février est vraiment très froid!!! ❄️❄️❄️