Mamie sportive...

Bonsoir à tous

Talbot Lago "monoplace décalée" de 1939, #90130, 4 500 cc, 250 cv, 900 kg et un bruit...... délicieux !

1. La belle avant la course



2. Vers la ligne de départ



3. En pleine action



4. Après la course, sous la pluie...

La 3 est superbe ! La vitesse, les lignes et l'harmonie des couleurs avec la voiture. Les autres sont plus "classiques".

Pareil la 3 est superbe bravo !

Et belle voiture

Idem pour la 3, le positionnement, l'angle....
Top!

3 et 4 sont vraiment super jolies  
Une voiture sublime     

La 3 l'emporte par la très bonne position de l'ensemble (sujet et bandes sur piste) assortie à la netteté du très bon filé, mais les 2 premières en "statique" sont bien aussi dans leur genre !   

La une pour la présentation, la trois pour une pdv qui nous fait rêver et une voiture qui restera belle à jamais.   

Belles prises. Le seul "truc qui me surprend sur la 3 est le haut du casque : la peinture donne une impression de creux, comme une assiette alors que mon cerveau sait parfaitement que cette partie est convexe    

Une voiture de rêve et très jolie série

La 3 est vraiment bien réussi et sort du lot, les autres aussi sont très belles.

Comme les autres, préférence pour la 3.

Et pour la 4, ça ne doit pas être évident de piloter un tel bolide sous des trombes d'eau...   

Superbe série, j'entends le chant du moteur jusque chez moi grâce à tes photos !   

ça avait de la gueule les voitures à cette époque,   maintenant elles se ressemblent toutes et font presque toutes le même bruit. très belle série.  

jean andre a écrit:

ça avait de la gueule les voitures à cette époque,   maintenant elles se ressemblent toutes et font presque toutes le même bruit. très belle série.  

Ah que oui Jean André, j'en arrive à regretter ma bonne vieille 4L...   

Belles vues, E=DS2 !   
Tu parles d'un bruit délicieux, 4.5 l en combien de cylindres ?
Mustang et Porche en arrière plan de la 4 ?

pilou45000 a écrit:

jean andre a écrit:

ça avait de la gueule les voitures à cette époque,   maintenant elles se ressemblent toutes et font presque toutes le même bruit. très belle série.  

Ah que oui Jean André, j'en arrive à regretter ma bonne vieille 4L...   

C'est parce que c'est mieux dans tes souvenirs que dans la réalité en fait !
Essaie de te taper 600km un jour de chassé croisé du 15 aout sans clim avec  35°C et on en reparle

BJ 46 a écrit:

Belles vues, E=DS2 !   
Tu parles d'un bruit délicieux, 4.5 l en combien de cylindres ?
Mustang et Porche en arrière plan de la 4 ?

C'est plutôt une ferrari la noire, non?

Superbe série, j'aimerais avoir la même dans mon garage...

Belle série
La 3 est magnifique   

Kéno40 a écrit:

pilou45000 a écrit:

jean andre a écrit:

ça avait de la gueule les voitures à cette époque,   maintenant elles se ressemblent toutes et font presque toutes le même bruit. très belle série.  

Ah que oui Jean André, j'en arrive à regretter ma bonne vieille 4L...   

C'est parce que c'est mieux dans tes souvenirs que dans la réalité en fait !
Essaie de te taper 600km un jour de chassé croisé du 15 aout sans clim avec  35°C et on en reparle ;

Ben  avec cette 4L de 76 j'ai parcouru la France en long et en large sans clim par 35° à 80km/h de moyenne, toute la Scandinavie jusqu'au Cap Nord  avec de multiples pannes mais une bonne boite à outils dans le coffre et je ne me souviens pas d'en avoir souffert...
p.s. tu n'as pas tout à fait tord, du haut de mes 50 balais    je roule aujourd'hui avec une bagnole bourrée d'électronique, d'assistance, tout juste si elle ne conduit pas toute seule, une sono de rêve pour écouter mes bons vieux Rock ' n ' Roll  Et 500 balles la révision...   . Je suis devenu un bourgeois fainéant, mais mon dos ne s'en porte que mieux     

Merci à tous pour vos commentaires
C'est sûr qu'elle a de la gueule, l'ancêtre
C'est un 6 cylidres en ligne de 4 500 cc (réglementation de l'époque, 4 5000 cc atmo ou 3 000 cc compressé).
Pour les voitures d'aarière plan, il s'agit d'une Ferrari et d'une Alfa

Merci ; tout faux !   

superbe la 3. !!!

Yves3464 a écrit:

Belles prises. Le seul "truc qui me surprend sur la 3 est le haut du casque : la peinture donne une impression de creux, comme une assiette alors que mon cerveau sait parfaitement que cette partie est convexe    

  je le vois aussi ce creux ... ça fait bizarre même !

Altreize2 a écrit:

La 3 l'emporte par la très bonne position de l'ensemble (sujet et bandes sur piste) assortie à la netteté du très bon filé, mais les 2 premières en "statique" sont bien aussi dans leur genre !   

 

Purée !!!
Les cylindres qui ratatouillent à la décélération ... la main sur le recalage permanent de l'allumage sur la magnéto ...

Vraiment magnifique et la troisième photo est digne d'un grand photographe.
On y retrouve dynamique, couleur des vibreurs assortis à l'auto, netteté des détails de la voiture et une folle impression de vitesse !!!

Lionel