Harley de collection... (et autres)

motos du débarquement !!!

70 ans plus tard, commémoration D Day in Normandie...


1*  U S A  touch' in Fécamp !!!!



2*   Harley dans l'armée....



3*   un dernier regard..... et le repos du guerrier suggéré sur la boite à outils !!!!!

Merci pour cette série sur une moto mythique, je ne savais pas qu'elle avait servi sous les drapeaux.

Quels monstres ! Les GI qui en héritaient ne devaient pas avoir la taille-jockey !
Et la pin-up c'est l'ultime détail d'époque. Merci pour le partage !

Superbes ces machines que les ricains ont laissé après guerre.
C'est une véritable mécanique où tout est réglable.
La boite de vitesses est séparée du moteur.
Le bruit caractéristique de ce moteur est du à une erreur de calage de distribution sur le premier proto.
Les deux coups de pistons du temps moteur se font quasiment en même temps juste décalé de l'angle des cylindres.

Merci Gillou !

Lionel

 à vous !!!

oui, elles font un bruit moteur tout à fait particulieer... je les ai vues et entendues en marche...


4*   elle ne passe pas inaperçue et attire tous les regards sur son passage... mais pas sûr que celle ci soit une Harley ?



5*   voici un gros plan de son moteur... et de l'état de sa selle qui donne approximativement le poids du passionné qui la conduit sur la photo précédente.... !

On ne doit pas être loin de la vérité, les angles de vue sont différents, mais concordants:

Très belles série !

Belle série et sacré dinosaure ! c'était pas compliqué les commandes au guidon, je ne vois même pas l'accélérateur ! noyé dans le guidon ?
Sur la 3, on peut deviner peut être un peu d'huile, signature des motos de cette époque

Extrait de motomag.com

la Harley WL - celle de Bernard est un peu un hybride de modèle A et C - possède une poignée tournante de chaque côté, l’une pour gérer les gaz, l’autre l’avance à l’allumage. Les rapports se passent par levier de vitesse au réservoir à main gauche. Selon qu’il s’agit d’un modèle A ou C l’embrayage est au pied (WLA) ou à la main (WLC). Sur celle de Bernard il y a les deux. Ceci permettait aux soldats canadiens et européens, peu familiers des commandes à « l’américaine », d’être plus efficaces aux guidon de ces engins, pour le moins déroutants. Pas plus que La BSA, elle ne dispose de suspension arrière.

http://www.motomag.com/Deux-motos-du-6-juin-1944-Harley.html

coucou les passionnés de vieilles machines...!

pour toutes ces précisions que je n'ai pas pris la peine de chercher... étant pour ma part, plus photos que motos... mais je reconnais que ces engins de légende peuvent intéresser... je vais fouiller ma carte mémoire pour voir s'il ne reste pas quelques vues sous un autre angle.......!

Belles mécaniques !!
Elle pissent un peu l'huile, mais c'est là tout leur charme.

D'un point de vue photo, je préfère la 5 car il n'y a pas de badauds en train de regarder. On voit bien les détails de la bête.
Celle où elle est en mouvement est pas mal non ,plus, mais l'arrière plan gâche un peu l'ensemble.
Mais bon, je sais bien que dans les conditions d'un rassemblement, c'est pas évident à prendre...

GILLOU29 a écrit:

... je vais fouiller ma carte mémoire pour voir s'il ne reste pas quelques vues sous un autre angle.......!

comme promis 3 autres tofs...!


6*   une vue coté tribord pour un complément de détails...!!!!



7*   une certaine façon de voir se concrétiser le début de la promesse !!!!!



8*   dissolution de la parade... et fin du spectacle !....

On aurait pu la confondre avec une Indian, mais Harley a absorbé la marque avant la deuxième guerre mondiale.

Lionel

Bonjour à tous

Pas du tout fanatique du matériel militaire de la 2ème G.M. néanmoins
il y a quelques semaines j'eus photographié une machine assez simillaire à Cerny (91).

Les images---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157649026202110/



A bientôt
Baboon