Fil Ouvert : tout ce qui roule malgré l'age .

Qu'on soit fanas, mordus, nostalgiques, on en a tous en réserve, autant les montrer, ça peut faire plaisir .
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Coupé Austin 1932, si ça marche .
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Citroën

MG B son propriétaire s'en sert régulièrement .

BJ46 Bonne idée ce fil
MG 1932 gravissant allègrement le col de Montségur

Bien LISON !
Le premier coupé Traction Avant que je vois . Juste le temps de garer la voiture prendre Médor, elle était là :
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L'est beau le coupé Traction

Tout ce qui est ancien et qui roule m'intéresse... Je me dois de participer à ce fil !!

Regard d'acier pour cette Cadillac 1960...

5m75 de long, suspension pneumatique, Moteur V8 de 325 chevaux @ 4800 tours/min, 17 litres au 100... Y'avait pas de crise du pétrole à l'époque...



Avril 2013, GH2 + Leica DG summilux 25mm; 1/4000ème; 160 iso; f1.4.

Peinture un peu défraîchie pour cette 2CV AZU fourgonnette, prévoyez un peu de frameto avant de prendre la route...

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2/ L'intérieur, avec ses sièges tubulaires grand confort.

Merci DON SALLUSTE .
Celle-ci avait l'essuie-glace électrique au moins !
Ne te retiens pas d'en ajouter ...
Quelques modèles Fiat et vespa sur un parking carrefour au smartphone .

j'ai du stock, pour commencer une Bugatti "dans son jus" photographiée au mois de juin durant le grand prix de Tours


4  


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Belle série, Lulu !

J'aime aussi rouler en deux-roues dès les beaux jours...

Une petite réserve de carburant supplémentaire n'est pas un luxe pour cette Mobylette Motoconfort AU32 de 1954.

La Solexine, mélange 2-temps pour VeloSoleX pouvait tout aussi bien servir pour d'autres marques de cyclomoteurs.
En fait c'était de l'essence "sans plomb" (et oui, déjà ! On a rien inventé...) justement dosée en huile pour diminuer le calaminage et espacer le fastidieux nettoyage sur ces moteurs aux lumières minuscules.

E-P5 & 17mm f/1.8
_RGB3168 by caulre, on Flickr

Chevrolet

E-P5 & 14-42mm
_RGB3172 by caulre, on Flickr

"Spit."

E-P5 & 14-42mm

ma mob et mon petit garçon

L'originale

E-P5 & 14-42mm
P6251966 by caulre, on Flickr

Je savais bien qu'il y avait de quoi faire !
En plus, mes premiers tours de volant, c'était dans une traction ( berline ), ma première caisse fut une ondine .
Auparavant j'ai roulé sur un modèle +plus ancien que ta Mobylette, D S, cadre noir à liserés argent, sans embrayage automatique .
La Bugatti, je l'ai vue rouler sur une piste d'aéro-club près de chez moi et la 2 C V fourgonette nous livrait le pain ...
Bref, peu de vos photos me laissent indifférent . Merci  à tous . Continuez !

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En juin dernier, nous avons eu une expo d'aïeules dont celle-ci . À suivre .

Le matin même, nous avons croisé celle ci, coupé Pigeot, qui allait à l'expo par ses propres moyens, comme nombre d'autres, sans doute ...
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Belle manifestation organisée par Cahors Auto Rétro,CAR .
3 Ambiance liberté avec cette Chenard & Walker . " />
4 Austin coupé 1912 .
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4 Ford "Canadienne" . " />
5 Les 2 roues ne sont pas en reste .
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A Nogaro.

E-P5 & M.9-18mm F4.0-5.6
SA100226 by caulre, sur Flickr

Hello,

La dépanneuse sympa : si pas remis en ordre sur le champ, vous poursuivez votre route en Solex !
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Parmi les plus prestigieuses, cette Rolls .
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Le coin des anglaises, Morgan, Triomph, Sumbeam ...
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Née la même année que mon père, cette Licorne 1911 à la carrosserie et la sellerie d'origine .
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Le clou de l'expo, pour moi, cette Rochet-Shneider splendide . :
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Le coin des dedeuch's .
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Y compris le camping, face :
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Et pile :


Encore !

Moto :

Celle-ci n'est pas bien passée, la 1° fois, Coupé Austin 1932 :
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dernière tentative ( trop grande ou trop petite ! ) .

bonsoir à tous.
on a pas précisé le tonnage alors j'y vais d'un engin fort modifié par ces anciens proprios.
les puristes me diront que ce n'est plus d'origine alors si ça n'a pas sa place je supprimerai.
certains ont peut-être passé leur visite médicale du travail dans ce genre de véhicule.
1980 saviem jna1

Tant que ça roule, c'est bon, CHRIS !
Et 35 ans, c'est déjà canonique ...

ça pour rouler, il roule. tranquillement à 65 km/h environ et il tétouille 20 l/100 gentiment.
le plus drôle c'est les très grosses côtes à 15 km/h.
ça fume derrière. pas le camion mais les automobilistes.
par contre ceux qui ont une bonne mémoire doivent se souvenir à quel point ces camions fumaient au démarrage, un brouillard total.

Aller, une petite série lors History Véhicules à LaSauvage Luxembourg :
1)
img_0001 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr
2)
img_0001_01 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr
3)
img_0001_02 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr
4)
img_0001_03 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr

Salut JPG !
L'air circule bien autour de tes modèles .
Side belge, paraît-il .

ISO ( bien pour des photos ) Griffo :


Type E Jaguar !


Corvette 19xx ? :

De biens beaux joujoux !  

Daddy

BJ 46 a écrit:

Salut JPG !
L'air circule bien autour de tes modèles .

Pas vraiment, ce qui explique les cadrage très serré.

Mais si : l'air circule bien autour des scooters, même serrés ;
à travers des ouies du capot de la Traction Avant 15 CV ;
Dans les prises d'air "NACA" de la Lamborghini ( ? pas sûr du tout ! ) ;
ainsi que la monstrueuse admission de la Harley !

Pas une Lamborghini, une GT40 :
img_0001_04 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr
encore une petite qui respire bien :
img_0001_05 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr
et comme tu aimes bien les tractions (spécialement pour toi, Jean-Claude  ) :
img_0001_06 by Jean-Paul GAUCHE, sur Flickr

Merci JPG .
Oui, j'aime bien les tractions, mes premiers tours de volant se sont passés sur une caisse de 9 CV à moteur de 11 .
Après Dauphine, ça change ...