avant le grand départ ...

salut a tous , hier soir , j'ai fait quelques essais avec mon tout nouveau 17 Olympus juste pour voir ce qu'il avait dans le ventre en photo de nuit , le comparer au 14/2.5 pana et surtout au 20mm pana
je n'ai pas peaufiné mes réglages plus que ça , iso auto bloqué a 3200 et mesure spot , les conditions photos de rues en fait
au final je trouve qu'elles sont pas mal , c'est pourquoi je vous les présentes sous forme d'un mini reportage  , j'espère que vous les trouverez intéressantes

vos commentaires sont les bienvenus j'ai pris le parti de les traiter assez originalement  

tu me dégoutes

je descends de l'avion à Roissy,
je vois un majestueux A 380 en approche ...
je sors le FZ 200 ...

"MONSIEUR ... C'EST INTERDIT de prendre des photos sur le TARMAC !!!"

que me balance une gentille dame avec une veste fluo

et toi ... tu nous fais le reportage de monsieur invisible sur le tarmac ...

tu m'dégouttes !!!

Spoiler:

beau reportage
il me tente bien cet objectif un jour peut-être

merci zephy et oliv

pour info jusqu'a la 6 c'est le 17 et après c'est le 14 pana ( qui n'a pas a rougir devant le 17 )

Très sympa ce reportage autour de ce 'triple 7' !!

Houu toi t'as des passe-droit ou tu travailles à l'aéroport!

Très beau reportage! Forcément tu me mets un avion et surtout un 777 (le liner que je trouve le plus beau, sorry Airbus, mais l'A350 se défend!) ça m'intéresse!

J'ai tjs pas osé aller au dessus de 1600 ac mon EM5, mais là ça a l'air super propre! On voit le bruit dans le ciel, mais les parties claires sont nickel! Je testerai à l'occasion du coup.

Un objo prometteur donc ?

@Zephyrage : Sérieux ? On m'a jamais rien dit! J'ai tjs em5 avec le 20 à portée quand on embarque par le tarmac, à Biarritz, Orly (l'avant-dernière de mon sujet "Coucher en direct de la salle d'embarquement", avec le ciel rose fluo est prise depuis le tarmac) ou autre, peut-être suis-je très discret ?!

merci pour vos retours barney et jackot

ha oui le 777 est bien pour moi le plus bel avion de ligne depuis le DC3 , d'une très grande pureté de lignes

franchement le 17/1.8 est top , super rapide et précis en photo de nuit sans AC même sous des lumières délirantes

et le superconstellation

zephyrage a écrit:

et le superconstellation

c'est vrai qu'il était superbe lui aussi

C'est très bon tout ça, quelques parasites dans le ciel mais c'est normal, sinon compte tenu des conditions (main levée de nuit, même si le navion est clair) ben je dirais "bon pour le service !
@ Zeph, si tu ne traversais pas l'aérogare à l'équerre accroché au chariot à bagage avec un pantalon fluo en hurlant "vive Lumix", il se méfieraient peut être moins de toi, tu devais en avoir au moins 4 collés aux fesses ensuite !

quoi ... moi un PRO LUMIX ... sur un fofo Lumix

Comment tu as fait pour te retrouver là ?

Une belle série ... chapeau !
Juste une question ? ce jour là Air France n'était pas en grève ? !

Les photos sont propres ... pas de bruit important ... Bravo !

Très belles photos particulièrement bien présentées !!!

merci a tous pour vos retours

On ne le saura pas...

Gerdy a écrit:

On ne le saura pas...

l'important c'est les photos ...

je travaille en effet sur l'aéroport

Bien-sûr que ce sont les photos qui comptent, que j'ai énormément appréciées d'ailleurs !...
Merci pour tes précisions.

Superbes photos. Je suis vraiment épatée par le niveau de bruit ultra faible.
Tu as fait une réduction du bruit en post-traitement?
Avec le G je n'arrive pas à avoir des photos aussi propres à 3200 iso. Déjà 1600 iso c'est super limite...

Très belle série, merci du partage !

louisXIII a écrit:

ha oui le 777 est bien pour moi le plus bel avion de ligne depuis le DC3 , d'une très grande pureté de lignes

Ah le DC3, j'ai beaucoup voyagé en DC3 et DC4 qand j'étais môme en Afrique, parfois atterrissage sur piste en latérite après un premier passage du pilote à très basse altitude pour vérifier de visu qu'il n'y avait pas de termitière ou de trou. Parfois pas de tour de contrôle, pas d'aéroport, juste un camion citerne, et le courrier postal. Escale à l'ombre sous les ailes... etc

merci pour vos retours

chamalau , toutes ces photos sont prise a bas iso voila pourquoi elles ne sont pas bruités

dans ce cas precis , j'ai laissé l'appareil en mode tout auto
je voulais juste faire un test du 17 en mode shoot discret et rapide genre je vois une scène je sort l'appareil et j'appuis dans la seconde ... sans réglages particulier

si on regarde les exifs pour celle prisent avec le 17 ( les 6 première ) a 1.8
la premiere photo est prise a 200 iso ( vitesse 1/15 ) la 5 a 200 iso également ( vitesse 1/8 ) la 6 a 640 iso ( vitesse 1/40 )

les autres ( celles ou il y a du mouvement ) sont a 1200 iso pour une vitesse de 1/40

mais si j'avais géré moi même les iso j'aurais pu en gros diviser par deux les iso sur les photos ou il n'y avais pas de mouvement a 800 ça passait nickel

le secret , c'est la stab de l'omd ... qui permet de descendre a des vitesses extrêmement basses sur des scènes ou il n'y a pas de mouvement tu descend sans aucuns soucis a 1/8 sec .. tout en restant net

Ha je me disais aussi, j'avais compris bloqué dans le sens que t'es resté à 3200 en fait! Ok je comprends mieux que ça soit nickel sur les photos sans perte de détails!

non 3200 iso c'est la limite maxi que j'ai fixée en iso auto
il est impératif de fixer une limite car l'omd a tendance a monter très vite dans les iso

Oui bien sûr, pour ma part je fixe moi-même mes iso car je veux pouvoir utiliser les plus bas possibles (je commence à 200, pas en "low"), et quand je le suis pas satisfait de la vitesse à ouverture fixée également je les monte manuellement, c'est pour ça que j'ai cru que tu t'étais fixé à 3200, vu les conditions et l'ouverture nécessaire pour la profondeur de champ ça me paraissait cohérent mais c'est vrai que les spots d'aéroports déboîtent un peu!

ha c'est marrant , j'ai la technique inverse , je fait ma première photo en iso auto , et selon le résultat je descend manuellement les iso ... malheureusement je trouve que ce n'est pas super pratique sur l'em5 , j'ai assigné les iso a une touche fonction , mais une fois entré dedans il faut tout peigner avec les flèches pour accéder a la valeur voulue et refaire la manip pour revenir en auto , une molette aurais été top pour moi

Merci pour les explications.

@LouisXIII : J'ai pris l'habitude de garder le curseur du tableau rapide sur les iso, donc j'appuie au final 2x sur le ok, même avec l'oeil dans le viseur et je sélectionne. ça fait juste un clic de plus que si c'était sur une touche fonction, comme ça je peux assigner autre chose aux 3 touches dispo (j'ai AF/M, loupe et AElock sur les 3). J'y avais assigné au fn du 12-50 mais au final je m'en sers pas, faut que je change.

 Sans vouloir polluer ton post, une anecdote en DC4  . Atterrissage à Morombe (cote ouest de Madagascar, piste en latérite). Nous avons été très très secoués à l’atterrissage, je me souviens encore de la réflexion de mon père : « ce con a raté la piste ! » L’avion fini par s’arrêter. Mon père va voir le pilote qui, hilare , lui rétorque « put… t’as vu aujourd’hui ça a été un peu juste ! J’ai posé 100m avant la piste ! " Le gars était passablement éméché ! Rien de grave ! Décollage 15 min après…  Impensable aujourd'hui, mais ces gars étaient des As du pilotage.

lol oui l'Afrique c'était quelque chose , ça existe encore un peu dans la petite aviation mais ( heureusement ) plus trop dans l'aviation commercial
j'ai des collègues mecanos qui ont bossés en Afrique dans les années 70 et qui racontent des anecdotes genre durite moteur réparées a coup de tronçon de tuyau d'arrosage ou pieces de dc3 montés sur 707 et cie ...

Inintéressant reportage, belles photos
et merci pour les détails techniques,
effectivement la stab de l'OMD est impressionnante.
Le jour ou je vais me décider à remplacer le GF1 je vais hésiter entre Pana et Oly

Y'a pas à hésiter !!

Le saut entre le gf1 et l'EM5 va te piquer un peu !

merci clama
en effet comme dit barney , ça risque de te faire drôle ( surtout pour les photos de nuit ) on a beau en entendre parler et même la pratiquer régulièrement on est toujours sidéré par la stab de l'omd

bin c'est souvent ce que je recherche maladroitement, ces photos en faible lumière. J aime beaucoup ces ambiances
je le fait, j essaie avec de vieux objos qui ouvrent bien (bons M!nolta MD Rokkor trouvés aux puces ou sur internet pour environ 20-30 euro   )
mais avec 95 pour cent de nullité :
pas de stab, une vue qui faiblis et deviens incompatible avec un écran simple pour faire la MAP manuelle
il faut que je change de boitier.


oh la dernière, le Boeing en face et le petit véhicule, le noir total du ciel et le tarmac très blanc-gris, j adore
Ambiance Kubrick 1968...

merci clama

pour ce que tu recherche l'omd est fait pour toi
la stab adaptable aux optiques manuelles ( jusqu'a 300mm )
couplé a un petit fixe lumineux c'est un petit concentré d'efficacité pour de la photo reportage en basse lumière , il est taillé pour ça ... même en gardant les réglages automatique de l'appareil ( comme pour les photos ci dessus ) en plus grâce a al tropicalisation c'est un vrai petit baroudeur vraiment idéal en voyage !

Très beau reportage BRAVO

merci titepuce