un autre chinook

Toujours l'US army

1- derrière le chinook, un black hawk


2- il faut astiquer...


3-


4- ça fait du bruit et ça lève la poussière... c'est pas le moment de changer d'objectif...

Très chouette avec un bon point de vue Tu as tes entrées à TLP ?

Isard a écrit:

Toujours l'US army

1- derrière le chinook, un black hawk

Presque une pièce de musée...


Sympa, la 4

Superbe série, c'est très soigné, bravo Isard !! Notamment 3 & 4 !!

J'aime beaucoup la 4! Je sens le Kéro, la poussière et les vibrations d'ici!

Une super belle série
J'ai vu passer ce genre de truc samedi dernier mais je ne sais pas si c'est ça ??

Spoiler:

Merci à vous.
Lison, le tien il est français.

de jolies tondeuses a gazon

de bien belles images et interessantes

Belle série, c'est net, bonne position de shoot, t'as tes entrées ?  

J'adore la 4 avec l'air "vibrant" avec la chaleur dégagée par la turbine.

DonSalluste a écrit:

Tu as tes entrées à TLP ?

Non, et je crois que ce n'est pas le moment de demander à la BGTA l'autorisation de pénétrer en bordure de la piste ou sur le tarmac.

DS les photos sont faites depuis la rampe d'accès au hall de départ. Ils étaient stationnés sur le parking "aviation d'affaires" et le 40-150 pro a fait merveille.

Isard a écrit:

Merci à vous.
Lison, le tien il est français.

A priori un EC 725 "Caracal".
Belle machine au demeurant.

Isard a écrit:

DonSalluste a écrit:

Tu as tes entrées à TLP ?

Non, et je crois que ce n'est pas le moment de demander à la BGTA l'autorisation de pénétrer en bordure de la piste ou sur le tarmac.

DS les photos sont faites depuis la rampe d'accès au hall de départ. Ils étaient stationnés sur le parking "aviation d'affaires" et le 40-150 pro a fait merveille.

Je comprends mieux ton point de vue. Il y a quelques années, mon travail m'amenait de temps en temps dans les coulisses de l'aéroport. J'en garde un très bon souvenir et me suis déplacé au pied des pistes et dans des coins complètement interdits au public. J'ai pu voir "de près" l'A380 lorsqu'il venait faire ses essais d’atterrissage. Moments merveilleux. J'aurais pu y faire des photos super mais je n'avais pas trop le temps pour ça et le virus de la photo ne m'avait pas encore repris Mais la sécurité n'était même pas au quart de ce qu'elle est devenue aujourd'hui. Tout était plus simple et "cool" si je puis dire. Je crois que si j'y revenais je serais surpris...

Merci Isard et Ebindidon pour les infos héliportées

ebindidon a écrit:

Isard a écrit:

Merci à vous.
Lison, le tien il est français.

A priori un EC 725 "Caracal".
Belle machine au demeurant.

Je pencherais plus sur le AS532 Cougar, il me semble que les Caracals sont entièrement gris que ce soit Armée de Terre ou de l'air

Ok pour le Cougar il a juste fait le tour du château et puis il est parti

Jackot85 a écrit:

ebindidon a écrit:

Isard a écrit:

Merci à vous.
Lison, le tien il est français.

A priori un EC 725 "Caracal".
Belle machine au demeurant.

Je pencherais plus sur le AS532 Cougar, il me semble que les Caracals sont entièrement gris que ce soit Armée de Terre ou de l'air

Bonne remarque.

En fait, c'est un SA 330 "Puma" (j'ai pris ma loupe : j'avais confondu le radar de nez du Puma avec le pod inférieur du Caracal, et le radome du Cougar n'est pas proéminent).

C'est l'âge...

Oui peut-être c'est vrai qu'ils sont camouflés aussi maintenant. J'étais resté à la version kaki intégral pour le Puma!