Les Ailes Maudites

Hello,

Lorsqu'on fait de l'urbex, on a tous des endroits qu'on a beau essayé de ce faire, et où ça se passe toujours mal Very Happy

Pour ma part, un de ses endroits, fût ce "basique" de l'urbex, qui a vu le monde entier...ses fameux avions qui voient des dizaines d'urbexeurs par jours, sans la moindre difficulté, mais pour moi, tel un chat noir maudit pour cet endroit, ce fût une autre paire de manche. Very Happy

Pour résumé :

- Première tentative, il y a un an :
Je me suis fais cueillir par la sécurité et les gendarmes car un tournage se préparait...

- Deuxième tentative, quelques mois après :
Météo très clémente d'après météo France, sur la route aussi...j'arrive juste à proximité, tout change !
gros nuages, ciel laiteux, lumière pas plaisante du tout. Bref, je m'arrêtes pas, une autre fois...je passes à autre chose.

- Troisième tentative, début de cette année :
Arriver au petit matin, ciel bleu, belle lumière, série de photo bouclée en 45min...mon boitier est dans 95% des cas réglé avec des isos au plus bas, et ce coup ci, comme par hasard, non ! Les Ailes Maudites 2114151881

je me retrouves donc avec toute la série trop bruitée en basse lumière et inexploitable...d'une, ça m'apprendra à vérifié mon setup avant de shooter, et de deux, je comprends vraiment pas pourquoi j'ai pas percuté lors des prises de vue, qui avaient l'ait d'être un "chouilla" trop rapide... Laughing

- Quatrième tentative :
Ce coup-ci, ce fût la bonne !!! Very Happy

1.

Les Ailes Maudites 34244060684_5a70582271_b

2.

Les Ailes Maudites 34956831361_df6c6cf18f_b

3.

Les Ailes Maudites 35087455015_24c6ca0654_b

4.

Les Ailes Maudites 35087432325_7ff3575f8a_b

5.

Les Ailes Maudites 34700468580_02e1637468_b

6.

Les Ailes Maudites 35087412815_946afe8108_b

7.

Les Ailes Maudites 34700364440_257785830e_b

8.

Les Ailes Maudites 34956755121_40bf0c376b_b

9.

Les Ailes Maudites 34243907674_256cb8671f_b

10.

Les Ailes Maudites 34700319670_ba6d4aa78e_b

11.

Les Ailes Maudites 34700293240_fd9529eb9b_b

Aaaaah la troisième tentative ! je connais bien ça. Son appareil mal régler et on s'en rend compte qu'une fois a la maison. Moi ça m'est arriver plusieurs fois sauf que les photos ne peuvent plus etre refaite c'est encore plus la poisse. Comme la les photos de Jordanie ou j'ai augmenter les isos dans l'avion et oublier de les descendre . Heureusement que j'ai quand meme fini par m'en apercevoir.

En tout cas, Trés belle série de cet endroit déjà presenter. J'ai l'impression que c'est de plus en plus saccagé ? La 10 et la 11 particulièrement, sorte du coup vraiment du lot. Les Ailes Maudites 671548061

Jolies photos d'un Noratlas de transport, d'un Lockheed P2V6 Neptune dédié à la patrouille maritime et la lutte anti-sous-marine. et soit un Fouga Magister CM 170 armée de l'air, soit un Fouga Zephyr CM 175 de l'aéronavale, avion d'entrainement pour les deux armes !

Ps c'est dans quel coin ?

Très bien faîte cette série, bonne lumière Les Ailes Maudites 671548061

4-6-10 pour les un peu plus pref, t'as pas essayé de tirer sur une manette pour voir ce que ça faisait ? Les Ailes Maudites Aras_qui

Oui JPC :
- Une bonne vieille "grise" Nord 2501 à bord desquels je n'ai pas compté mes voyages .
Au point fixe avant décollage, les poutres vibraient tant qu'on nourrissait des doutes quant-à la suite du voyage .
Sur la 11, Le milan noir est pris dans ce qui reste du hublot pour vol "astro", ( on le voit de l'extérieur sur la 10, à l'arrière de la 1° antenne )
en s'orientant d'après les étoiles et le trou en bas à droite devait permettre de tirer
des fusées de signalisation ...
La taille des manches à balai permettait aux pilote et co de s'arc-bouter en cas de blocage commandes !!!
- Celui qui fait le 1° plan sur 1 et 2 m'est connu comme Neptune P2V7 ( à 1 près ! ) sans doute une série spéciale France ... Impressionnant
de l'extérieur, les anciens l'évoquaient comme une drôle de bête ...
Déjà au rebut en 1966, remplacé par le Bréguet "Alizé" .
Pour le 3°, tous les Fouga que j'ai vu disposaient d'une roulette à la place du renflement sur cette espèce de nervure, qu'on voit sur la 3,
le long du fuselage ; ce serait donc un Zéphyr ou un Fouga-Magister rebuté avant application de la dite modif visant à économiser les heures
de chaudronnier !!!
Belles photos, PASCAL dont le sombre s'accorde avec le lugubre de ces avions laissés à l'abandon . Les Ailes Maudites 671548061

Pour ma part, les intérieurs ( photos 6 et 8 surtout) sortent du lot.
Belle série encore.

BJ 46 a écrit:: Pour le 3°, tous les Fouga que j'ai vu disposaient d'une roulette à la place du renflement sur cette espèce de nervure, qu'on voit sur la 3,
le long du fuselage ; ce serait donc un Zéphyr ou un Fouga-Magister rebuté

Sous ton savant contrôle et en regardant la 5 :

- Antennes VOR sous forme d'arceaux de chaque côté du nez,
- Train avant court monobras non renforcé,
- Avec sa trappe articulée en deux parties...

Ce serait donc un CM.170 "Magister", les marins CM.175 "Zéphyr" ayant un train avant plus haut renforcé à double bras avec un trappe d'un seul morceau et pas d'antennes VOR en guise de moustaches (toutefois apparues uniquement en cours de série sur les 170)...

Reste que la quille anti-lacet à l'arrière avec un renflement à la place de la roulette est bizarre.

Si cet avion se trouve du côté de Brétigny, il peut s'agir d'une machine ayant appartenu au centre d'essais en vol et ayant subi moult modifications : les arceaux VOR sont sur les plus récents, et les plus récents ont une roulette : ce n'est donc pas un appareil rebuté avant modif... En outre (là on n'est pas sortis de l'auberge), la roulette avant semble orientable alors qu'elle ne l'était normalement pas sur ce modèle... L'hypothèse du cobaye du CEV aurait du sens...

Si notre ami avait une photo où l'on verrait soit le numéro peint sur l'arrière du fuselage juste en dessous de l'empennage, soit à défaut les marquages sur le nez ou leurs traces, il serait aisé d'identifier cette machine...

Superbe et intéressante série en tout cas.

Fan des intérieurs moi aussi (6 à Cool

Bravo pour la persévérance et la série et merci aux commentateurs pour leurs instructives informations (des détails que le profane ne devine pas).

côté de Brétigny , j'y ai pensé ebindidon au centre d'essais et vu que Westyle soit dans l'Essonne doit pas être loin de la vérité, mes parents ayant quitté la Bretagne suite à une mutation de mon père, nous avons habité à Corbeil Essonnes et et je voyais très souvent passer des avions du centre d'essais en envol !

Recherches faites, il s'agit des malheureux restes de la collection de feu le Musée Aéronautique de Champagne, à Brienne-le-Château (ex. base OTAN).

À savoir :

- Lockheed P2 (V7) "Neptune" n°563
- Nord 2501 "Noratlas" n°31
- Dassault 312 "Flamant" n°235
- Max Holste MH-1521 "Broussard" n°91

ET, ET, ET (roulement de tambour) :

- Fouga CM.170 "Magister" n°7...!

Sa roue avant doit tout simplement être tordue, et sa quille arrière avoir subi un bricolage sommaire...

C'est ça EBENDIDON ! Les Ailes Maudites Jap

Il suffit de taper CM 175 Zéphyr sur Wiki pour constater que les verrières du Zéphyr coulissent au lieu de se relever ...
Aucun n'a le VOR-ILS, arguments de poids .

Citation :: Sa roue avant doit tout simplement être tordue

Le pneu est complètement avachi .
Maintenant que tu en parles, j'ai du voir le train renforcé, mais en ma "qualité" de Radar-Radio, j'avais zappé !
Pourtant, c'est le poste UHF qui occupait la soute mitrailleuses dans le nez ...
Les Ailes Maudites Ab614

YVES, quand on les côtoie, travaille et vole dedans pendant 15 ans, ça marque .
Or, j'ai volé dans les 4 derniers types de la liste . Very Happy

Merci à vous tous Les Ailes Maudites 671548061

désolé de ne pas avoir répondu avant, mais oui, c'est un Fouga CM170, bien joué Ebindidon Les Ailes Maudites 671548061

j'ai d'autres photos dans mes clichés de cet appareil, je vais voir ce que ça donne en traitement et peut être les ajoutées.

Belle sortie, j'aime la lumière et le traitement de la 10!

Tu as bien fait de persévérer, tu nous ramènes encore une très belle moisson d'images ! Les Ailes Maudites 671548061

C'est marrant ta phrase "un basique de l'urbex", pour moi ça n'a rien de basique et c'est toujours extraordinaire ; ces sorties en ces lieux abandonnés et "dangereux" -je met volontairement les guillemets car le "danger" peut prendre différentes formes avec plus ou moins de conséquences fâcheuses : gardiennage, squatters, effondrement pour les bâtiments- sont toujours de très très belles découvertes.

Que le milieu de l'urbex soit aussi "fermé" aux néophytes comme moi est à la fois une bénédiction et une malédiction; bénédiction parce que cela permet de limiter la dégradation des lieux, malédiction parce qu'on rêverait d'y aller et qu'on ne peut pas ou qu'on ne connait personne pour nous y accompagner Les Ailes Maudites Biggrin

Merci à vous 2 Les Ailes Maudites 671548061

Basique dans le sens où ce lieu tourne énormément dans le milieu.
il est assez simple à trouver, d'ailleurs, Ebindidon l'a trouver et indique où ils se trouvent.
malheureusement, même au sein de la communauté d'urbexeurs", il y a des dégradations, des vols...

Quelle tristesse de si beaux engins en si piteux état !

» Ailes...
» Ailes en l'air !
» Nothing "ailes"....
» les ailes...
» 4 ailes