Ciel d'hiver et soleil bas.... + Ajout pour se réveiller...

Ça dort un peu ici...


Quand la lumière se fait rare... moins besoin de se lever tôt...


GX8+100-400@100mm, 1/1000 sec, f:7,1 +0,3EV, ISO 200


Une brusque envie de rouvrir les catalogues de voyages, du coup...

Merci camarade

Tu l'as peut être un peu trop serré à mon goût mais cela reste une intéressant invitation aux voyages...

Merci les amis.

@Alligator : le cadrage serré, c'est un peu la loi du genre chez les geeks d'aviation...


Allez, je vous mets un petit passage bas train rentré manette dans le nez.
Le plus dur, c'est de tenir l'appareil main gauche, de déclencher main droite et de se boucher les oreilles avec les deux autres...
Et on respire bien fort, j'adore l'odeur du kérosène...

Pendant qu'il y a encore des Mirage....

Je suis d'accord avec Ali mais ca reste de bonnes saisie

L'atmosphère est "propre", le rendu de la 1 est impec avec ce bleu d'automne qui fait bien ressortir l'avion !

Merci CarpoDingo, merci Bidulon.

C'est propre, pourquoi tu as mis une correction d'exposition sur la 1? J'ai mon idée mais je voudrais être sur.

Par contre la 2 est surexposée, peut être pour les mêmes raisons que la 1.

Seblelorrain a écrit:

C'est propre, pourquoi tu as mis une correction d'exposition sur la 1? J'ai mon idée mais je voudrais être sur.

Par contre la 2 est surexposée, peut être pour les mêmes raisons que la 1.

La plupart du temps, le ciel est très lumineux et le dessous des avions à l'ombre.
La mesure la plus confortable est en centrale pondérée, la mesure "plein champ" étant basée sur le ciel (et donc catastrophique) et la mesure spot tombant souvent à côté ou au mauvais endroit d'un sujet qui bouge vite.
La solution est donc de rajouter un à deux tiers de stop selon les conditions, quitte à réduire les hautes lumières au besoins, l'exposition du ciel proprement dit étant secondaire, sauf si il y a de la matière dedans (le cas de la 1), mais dans ce cas là ce n'est pas gênant.

En général, ça marche sans avoir à tout massacrer au PT... L'avion est blanc de blanc, mais AMHA l'histogramme est propre et il n'y a pas de halos ou de bordures, même si on équalise l'image :


(celle là, les pilotes sont tombés dessus et me l'ont demandée pour eux : c'était leurs premiers vols de qualif' sur A320 ce jour là...   )


La 2 n'est pas que surexposée, elle manque de netteté et globalement techniquement pas terrible avec un traitement discutable, c'est juste une anecdote intéressante du point de vue documentaire que j'ai sortie de mes archives pour Jpc56   qui s'ennuyait...

Parfait, ta réponse est exactement ce que j'attendais. Une belle leçon pour les débutants. Merci à toi.

Seblelorrain a écrit:

Parfait, ta réponse est exactement ce que j'attendais. Une belle leçon pour les débutants. Merci à toi.

Merci à toi, Seb.