Miam !

And the winner is...?

Ça craint grave pour ce piaf... Non ?

Merci Alli.

Si il se fait avaler, ça craint grave pour tout le monde.
En réalité, ça fait un cliché sympa, mais il y a un gros effet de perspective. Il y a longtemps que les corbaks locaux ont appris à traverser...

Mais des fois, ils donnent l'impression de faire la course.
Là, ils perdent à chaque fois...

Je n'avais pas vu l'oiseau au 1er coup d'oeil et le titre ne m'avait pas mis sur la voie , du coup j'allais déjà écrire "cadrage bizarre avec l'aile coupée", mais au final c'est bien vu !

Oui, pour le prix j'aurais bien aimer avoir les ailes en entier !!
impressionnant!
;-)

Merci les amis.

Bien captée cette scène

Merci Lison.

ebindidon a écrit:

Merci Alli.

Si il se fait avaler, ça craint grave pour tout le monde.

Bien vu Si il se fait avaler ca fait rien du tout

La photo est super !
J'aurai préféré le 380 qui semble être condamné à l'oubli (snif)

Alligator427.67 a écrit:

Ça craint grave pour ce piaf... Non ?

Fais-moi peur : "ça craint grave pour tout le monde."
Le Piaf ? les passagers ?

Merci Carpodingo, merci Clo.

S'il se fait avaler, ça fait malheureusement pas forcément rien du tout.

Il suffit de taper "risque aviaire" ou "collision volatile" sur Google pour comprendre.

Ou demander aux passagers du célèbre vol 1549 d'US Airways le 15 janvier 2009, qui se sont retrouvés à barboter gaiement dans l'eau à 2°C de l'Hudson après huit minutes de vol (dont la moitié en planant) et un amérissage en assez bon état dont il n'existe que trois exemples dans toute l'histoire de l'aviation (voir le film "Sully", au demeurant très bon)...

La "coll vol" (collision volatile) est un vrai risque aéronautique, les aéroports dépensent des fortunes en moyens d'effarouchement plus ou moins efficaces et un vol de migrateurs est un motif de déroutement.

Les normes imposent que les moteurs des avions puissent supporter l'ingestion d'un oiseau de moins de 1 500 grammes. Pas plus, car cela couvre, c'est vrai, l'essentiel du risque. Mais supporter ne veut pas dire rester intact, juste continuer de fonctionner.

Les accidents ne sont certes pas quotidiens parce qu'en fait les oiseaux, à proximité du sol, voient très bien les avions arriver et se tiennent à l'écart, mais le risque est néanmoins réel.

Pour rassurer tout le monde, un bimoteur peut voler assez correctement avec un seul moteur, même si c'est légèrement plus délicat au décollage et la plupart du temps l'incident se solde par un retour au parking pour vérification.

N'empêche.

Pour le piaf, il n'y a qu'une fin à l'histoire...

@Clo le Fou : Snif aussi pour le 380, mais ceux qui volent aujourd'hui seront encore en vol dans vingt ans...


NB : Un peu de physique : taper un renard de 10 kg (un bon gros) sur l'autoroute à 130 km/h, c'est la même chose que taper un petite bernache de 2,5 kg à 260 km/h, vitesse de décollage d'un avion de ligne...

http://louveterie.19.pagesperso-orange.fr/images/-renar%20WEB.jpg

Hé bé...

ebindidon a écrit:

Merci Carpodingo, merci Clo.

S'il se fait avaler, ça fait malheureusement pas forcément rien du tout.

Il suffit de taper "risque aviaire" ou "collision volatile" sur Google pour comprendre.

Ou demander aux passagers du célèbre vol 1549 d'US Airways le 15 janvier 2009, qui se sont retrouvés à barboter gaiement dans l'eau à 2°C de l'Hudson après huit minutes de vol (dont la moitié en planant) et un amérissage en assez bon état dont il n'existe que trois exemples dans toute l'histoire de l'aviation (voir le film "Sully", au demeurant très bon)...

La "coll vol" (collision volatile) est un vrai risque aéronautique, les aéroports dépensent des fortunes en moyens d'effarouchement plus ou moins efficaces et un vol de migrateurs est un motif de déroutement.

Les normes imposent que les moteurs des avions puissent supporter l'ingestion d'un oiseau de moins de 1 500 grammes. Pas plus, car cela couvre, c'est vrai, l'essentiel du risque. Mais supporter ne veut pas dire rester intact, juste continuer de fonctionner.

Les accidents ne sont certes pas quotidiens parce qu'en fait les oiseaux, à proximité du sol, voient très bien les avions arriver et se tiennent à l'écart, mais le risque est néanmoins réel.

Pour rassurer tout le monde, un bimoteur peut voler assez correctement avec un seul moteur, même si c'est légèrement plus délicat au décollage et la plupart du temps l'incident se solde par un retour au parking pour vérification.

N'empêche.

Pour le piaf, il n'y a qu'une fin à l'histoire...

@Clo le Fou : Snif aussi pour le 380, mais ceux qui volent aujourd'hui seront encore en vol dans vingt ans...


NB : Un peu de physique : taper un renard de 10 kg (un bon gros) sur l'autoroute à 130 km/h, c'est la même chose que taper un petite bernache de 2,5 kg à 260 km/h, vitesse de décollage d'un avion de ligne...

http://louveterie.19.pagesperso-orange.fr/images/-renar%20WEB.jpg

Je ne sais pas si les moteurs récents sont si sujet a risque maintenant. Peut etre que pour une colonie d'oiseau ca peut craindre mais un oiseau. maintenant ils font des teste avec turbine en route et ils balancent des poulets dedans.

Il n'y a jamais eu de poulets. Ce sont des oies et des goelands (déjà morts et non congelés) qui étaient utilisés. Depuis un certain temps, ce sont des blocs de gélatine imitant la consistance des piafs.

Mais ça ne fait pas rien du tout, et il arrive qu'un seul suffise...

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwihzvDAlOPgAhVM2OAKHR-wBZgQwqsBMAJ6BAgAEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DTJuxlpFYAZY&usg=AOvVaw2CzzJHShlGTTPOy_WDjGBH

http://www.lefigaro.fr/sciences/2009/01/22/01008-20090122ARTFIG00009-avions-et-oiseaux-incidents-par-an-en-france-.php

ebindidon a écrit:

Il n'y a jamais eu de poulets. Ce sont des oies et des goelands (déjà morts et non congelés) qui étaient utilisés. Depuis un certain temps, ce sont des blocs de gélatine imitant la consistance des piafs.

Mais ça ne fait pas rien du tout, et il arrive qu'un seul suffise...

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwihzvDAlOPgAhVM2OAKHR-wBZgQwqsBMAJ6BAgAEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DTJuxlpFYAZY&usg=AOvVaw2CzzJHShlGTTPOy_WDjGBH

http://www.lefigaro.fr/sciences/2009/01/22/01008-20090122ARTFIG00009-avions-et-oiseaux-incidents-par-an-en-france-.php

Ben tu vois que j'avais raison l'article parle bien de "poulet" Trêve de plaisanterie.
Bon en tout cas c'est rassurant de savoir qu'ils font des tests pour voir si le réacteur explose bel et bien

CarpoDingo a écrit:

ils font des tests pour voir si le réacteur explose bel et bien

Mais pas à chaque fois...