[Question] Comparatif Olympus TCON17 et Raynox DCR-2020PRO

Bonjour , je me présente , Gaëtan

Je suis passioné d'aviation et je me suis offert un Fz50 pour pratiquer cette passion . Seulement voilà , quelques problèmes s'opposent à moi

Exemples :



Je voudrais tout d'abord avoir quelques conseils pour shooter l'avion le plus nettement possible , car toutes mes photos sont malheureusement floue . Je pense que j'ai shooté en mode Paysage qui n'était pas du tout une bonne solution .

Deuxièmement , l'objectif n'est pas assez puissant que pour allé chercher correctement le bon cadrage de l'avion , en tous cas à Bruxelles car je suis assez éloignés des pistes . Donc je me tourne vers l'achat d'un téléconvertisseur . J'hésite entre les deux mentionné dans le titre de mon article .

J'ai lu beaucoup de très bon article sur le TCON 17 , moins sur le Raynox . Ce dernier offre cependant un meilleur aggrandissement , ce qui n'est pas de refus pour la photographie d'avion .

Seulement voilà , lequel à votre avis pourrait le mieu se préter à mon genre d'activité ? Je pense que le Tcon17 est suffisant et me permettra de garder une qualité optimal de la photo , le raynox , je ne sais pas du tout me prononcer .

J'en viens donc à vous pour avoir votre avis éclairé sur la question . Merci d'avance et bien à vous .

Gaëtan

Salut Gaetan008, et bienvenu sur le forum.

En attendant que tu te présente ici (http://panasonicfz.easyforumpro.com/presentations-f25/), voici déjà quelques infos.

Essaie également de ne pas poser 2 questions en même temps (réglages + complément), tu risques de ne pas avoir de réponse pour chacune d'elle.

Par ailleurs, pour nous aider à te conseiller, il faudrait que tu apprennes à poster tes photos avec les exifs de façon à ce qu'on puisse voir tes réglages.
http://panasonicfz.easyforumpro.com/les-tutoriels-f41/comment-poster-une-photo-facilement-avec-servimg-t2225.htm
(sans choisir l'option "redimensionner" de servimg)

Pour le genre de photos que tu fais, il faut maitriser la vitesse, donc utiliser le mode Priorité Vitesse. Sur ta photo par exemple, il semble que le soleil ait commencé à se coucher = faible lumière = vitesse lente en automatique.
La priorité vitesse te permet alors d'avoir une image nette, mais sous exposée dans ce cas précis.
La meilleure solution pour rattraper la sous-exposition est alors de prendre les photos en RAW : tu perds le mode rafale et tu dois avoir une carte mémoire ultra rapide, mais tu as bcp plus de possibilités de post traitement.

Il faut aussi mettre l'autofocus en mode H parce que sinon il est trop lent.
Si tu as des pb de rapidité, passe en mode manuel avec un préfocus sur la piste à l'endroit où tu veux prendre la photo.

Je te conseille également de désactiver la prévisu des photos afin de pouvoir continuer à suivre l'avion dans le viseur après le déclenchement (pour redéclencher).

Si la luminosité est vraiment trop basse, il faut monter en ISO, mais ne pas dépasser 400 (tu le verras rapidement sur la qualité des photos).

Il faut aussi travailler ta prise de vue : il faut suivre l'avion lorsque du prend ta photo et continuer de la suivre après avoir déclenché (technique du filé).

Avec les focales longues il faut être très stable (ce qui ne semble pas être ton cas ici d'où le flou), si tu achètes un TCON17 ou un LT55 se sera bien pire.

Déjà, commence à prendre tes photos en mode 5EZ, ça te fera passer à x17 : 5 mégapixels c'est largement suffisant pour voir tes photos à l'écran ou les imprimer.

N'hésite pas à essayer différents modes, notamment les modes scènes qui sont de bonne qualité sur le FZ50 : certains sont contents du mode Sport, il y a aussi le mode panoramique qui est fait pour faire des filés.

Concernant le Raynox 2020, il y a eu de bonnes photos postées sur le forum (http://panasonicfz.easyforumpro.com/teleconvertisseurs-f3/raynox-dcr-2020-pro-t3798.htm), il aurait tendance à faire des franges chromatiques sur les bords (comme le TCON d'ailleurs, mais ça se verrait moins avec le TCON).
Utilisé avec un pied il est surement plus adapté à ton utilisation. Par contre je ne sais pas combien de diaphragmes tu perds avec ce complément (StephBe par exemple avait souligné que le TCON17 bouffait de la lumière, mais moi je n'ai pas vu de différence significative avec le LT55).

En tous cas, voici 2 liens vers des photos que j'ai réalisées avec le LT55:
http://panasonicfz.easyforumpro.com/les-animaux-f16/la-photo-d-ecureuil-c-est-du-sport-t6467.htm
http://panasonicfz.easyforumpro.com/sorties-des-membres-du-forum-fz-f78/sortie-parc-animalier-de-clairefontaine-78-le-10-11-2007-t4896-50.htm

J'ai choisi le LT55 car je pensais que le FZ50 tenait compte de la formule optique du complément lors du traitement de la photo par le VenusIII à condition d'activer l'option spéciale dans le menu de l'APN. Après analyse et recoupement d'expériences sur le forum, il n'en est rien, cette option ne sert qu'à supprimer le flash et à mettre des messages d'alerte contre le vigneting...

Regarde aussi du côté des photos d'oiseaux, c'est une utilisation assez proche de la tienne...

Peux tu mettre les exifs de ta tof d'avion histoire d'avoir une idée du probleme .. Le mode paysage n'est pas le plus adapté en effet

Pour les conseils pdr73 a tout dit

Moi la seul image d'avion que j'ai faite la voila .. c'est pas la meme catégorie :-)

J'aime bien les comparatifs... très instructifs... merci !

Le mode paysage cherche a avoir une grande profondeur de champ, il ferme donc le diaphragmme.
Ce qui entraine une perte de vitesse.

Le mode priorité vitesse et conseillé pour les avions en vol !
Pour le complément optique, pdr73 est au top !

Une valeur sure pour avoir un panorama de ce qui existe comme complément pour le FZ50, c'est d'aller voir chez Nemodus :
http://www.nemodus.com/fz30/accessoires/bagues_adaptatrices_tele_grand_angle_fz30.php

Et notamment ses liens vers ces sites:
- galerie réalisée avec le 2020
http://art4less.smugmug.com/gallery/963861#44349498

- Comparatif de compléments d'optiques:
http://www.cs.mtu.edu/~shene/DigiCam/User-Guide/FZ-30/

On va bien s'entendre
Bon alors, pour les tofs d'avion, c'est simple, il faut diviser en catégorie. J'essaie donc de résumer :

- Avion a hélice ou hélicoptere, moteur tournant, il te faut une vitesse la plus faible possible (dans la limite du raisonnable, en deca de 1/60 en télé ca risque de faire flou ...), la raison? Ca permet d'avoir une hélice non figée. Pour se faire, la vitesse variant tellement suivant les conditions d'expo, personnellement je ne me mets pas en prio vitesse mais en prio ouverture, et dans la quasi totalité des cas je suis a F8 (c'est le max sur un FZ18), si je passe en dessous du 1/60 en télé, alors j'ouvre un peu ...
Exemple, a la limite du raisonnable, 1/60 et 500mm, mais j'ai voulu obtenir un tour complet d'hélice ... du coup c'est un peu flou ...


- liners, jet, etc : Dans ce cas, d'une part l'avion va généralement plus vite, et d'autre part il n'y a pas de partie mobile telle qu'une hélice, du coup a moins d'avoir une tres forte luminosité j'ouvre au max (F2.8 en GA, 4.2 en télé) ...
A noter qu'en télé tu perds un peu en piquet ... et les couleurs deviennent plus fades.

- avion au sol, a l'arret : dans ce cas, suivant ce que tu veux, joue sur la profondeur de champ, donc sur l'ouverture ...

Voila, sinon par curiosité, tu pilotes? La photo c'est pris en Belgique, non?