Mesure de le tension d'un accu Nikon ou Panasonic

Bonjour,
Comment mesurer avec un voltmètre la tension d'un accu Nikon EN-EL15 ou Panasonic DMW-BLG10 car il y a plusieurs contacts ?

Bjr TAMA .
Il te faut te brancher aux bornes marquées + et -, généralement séparées d'un contact de sécurité qui informe l'APN sur la température de l'accu ou batterie pour éviter qu'elle explose ( au dessus de 80 °C ) .
Tu dois trouver 3.7 ou 3.6V pour un accu et multiplier par le nbr d'éléments 7.2 10.8 14.4 V .
À pleine charge, tu auras + de 4 V et il est déconseillé de l'utiliser à moins de 3.4, environ 20 % de la capacité, car
en dessous elle souffre .
Vois courbe de décharge accu Li-ion .

BJ 46 a écrit:

Bjr TAMA .
Il te faut te brancher aux bornes marquées + et -, généralement séparées d'un contact de sécurité qui informe l'APN sur la température de l'accu ou batterie pour éviter qu'elle explose ( au dessus de 80 °C ) .
Tu dois trouver 3.7 ou 3.6V pour un accu et multiplier par le nbr d'éléments 7.2  10.8  14.4 V .
À pleine charge, tu auras + de 4 V et il est déconseillé de l'utiliser à moins de 3.4, environ 20 % de la capacité, car
en dessous elle souffre .
Vois courbe de décharge accu Li-ion .

Merci oui c'est comme pour les smartphones on doit au maxi charger à 80% et attendre qu'elle descende à 20 % mais théoriquement pas moins pour la remettre en charge.

Pour les batterie auto au plomb c'est encore pire la charge devrait se trouver entre 12,5V (80%) et 12V (20%) en dessous de 11,52V la batterie est irrécupérable.

Effectivement je n'avais remarqué que sur le côté de la batterie Pana la polarité était indiquée je l'ai chargée hier et elle indique 8,24V soit 2 fois 4,12V

Exact mais les chargeurs font ce qu'ils veulent, les fabricants d'APN courent après l'autonomie, tant pis si la batterie en souffre .

BJ 46 a écrit:

Exact mais les chargeurs font ce qu'ils veulent, les fabricants d'APN courent après l'autonomie, tant pis si la batterie en souffre .

Oui il est préférable d'utiliser un chargeur qui donne le % de charge ou des barres et de ne pas charger au maxi, j'en ai un en magasin je vais l'utiliser prioritairement.

On peut noter pour les batteries des vélos électriques "La durée de vie d’une batterie Lithium-IOn est étroitement liée au nombre de cycles de charge-décharge (entre 500 et 600 cycles généralement). Quand elle est utilisée au quotidien, on estime donc la durée de vie d’une batterie lithium-ion à 5 ou 6 ans. Elles peuvent bien évidemment continuer de fonctionner au-delà de cette période mais leur capacité se réduira avec le temps, à raison de 10% par an environ, avec des recharges de plus en plus fréquentes. Il arrive parfois que des batteries correctement entretenues rendent l’âme au bout de 3 ans seulement"

Quid du prix de remplacement de la batterie idem pour les voitures électriques ou l'on risque à terme une facture de plusieurs milliers d'euros où sont les économies? et je ne parle pas du côté pratique ou ça peut devenir galère notamment pour partir en vacances.....
je pense que nos politiques vivent dans l'utopie et pensent que tout le monde peut se payer une Tesla mais il est vrai qu'il faut bien essayer de sauver la planète mais je doute que se soit de cette façon et que celà suffise si toute la planète ne recommence pas à vivre comme au 19ème (????) dans ce cas dans un siècle la situation commencera peut être à s'améliorer mais pas avant .... n'oublions pas que les premiers aléas climatiques des années 1950 étaient dus à la pollution générée en 1850 par l'ère industrielle, depuis hélas la situation n'a fait que s'aggraver notamment à cause des énergies fossiles tout le monde le savait depuis les années 1970 !!

Je comprends la révolte de certains devant l'urgence au niveau planétaire.

On parle de batteries au sodium moins rare donc mois cher et plus efficace, mais je ne crois pas que l'électrique soit la solution .
L'hydrogène éventuellement, qui ferait tourner un moteur thermique ?

BJ 46 a écrit:

On parle de batteries au sodium moins rare donc mois cher et plus efficace, mais je ne crois pas que l'électrique soit la solution .
L'hydrogène éventuellement, qui ferait tourner un moteur thermique ?

Oui effectivement mais il est admis que si la technique est moins polluante il y a un problème de rendement.

Au niveau de l'écologie le bilan est discutable s'il faut déployer des centrales nucléaires des éoliennes ou des panneaux solaires ces 2 dernières technologies ne fonctionnant pas en permanence.

https://www.futura-sciences.com/tech/questions-reponses/voiture-electrique-voiture-electrique-voiture-hydrogene-laquelle-plus-ecologique-16206/