Meeting aérien de Rennes

Bonjour à tous,

hé oui encore des photos d'avions, mais cette fois en direct de Rennes où l'on fêtait à la fois les 75 ans de l'aérodrome et les 70 ans de la bataille d'Angleterre. D'où une présence importante de rosbifs de nos amis anglais !

Voici un petit reportage que j'alimenterai au fil des jours

1 - A tout seigneur, tout honneur, sa majesté Spitfire au dessus des nuages


2 - la meute rouge


3 - les tournedos plein pots


a+ pour la suite

fanch

J'aime beaucoup la 2, même si je regrette les ailes coupées

Oui , petit regret aussi pour la 2. Une optique fixe, 600 mm de surcroit, ne pardonne aucune erreur de timing, si on loupe le bon moment pour déclencher, c'est fichu on ne peut plus rattraper. Là j'ai voulu peaufiner 1 seconde ou 2 de trop ...

On continue avec la sympathique patrouille Tranchant

4-


5-


6-

Ah...... le Fouga !

La 2 avec les effets d'air brulant est super

superbe qualite

t'etais en l'ai pour prendre la premiere ???

bravo :-))

mickael a écrit:

superbe qualite

t'etais en l'ai pour prendre la premiere ???

bravo :-))

merci à tous ! non , mais vu tous les nuages qu'il y avait, par moment ca pouvait rendre cet effet sympa. Le reste du temps, les nuages salopaient la lumière, brulaient le rendu (voir la 4) ou simplement cachaient le soleil et on grelottait !

aller on continue avec le DC3 et justement un effet "en vol"

7-


8-


9-

La 1 et la 8
(Les autres aussi mais ces 2 là sortent particulièrement du lot, pour moi)

merci !

petite série sur les cartouche dorées.

A mon commandement:

10- tous en bas !


11- tous en haut


12- à droite ... NON à gauche !


13 - oh et puis débrouillez-vous !

la vache, jaloux je suis
Très sympa les deux Fouga Magister.

On continue avec la version hispanique du messerchmit 109: le buchon:

14 -


15 -


16 -

Elles sont toutes très belles, même si je ne vois pas la 2 et la 12.

Concernant les prises de vues, tu avais quoi comme objectif, car cela met 0mm dans les exifs, certainement un vieux caillou. Mais lequel?

Et ensuite, dans les meeting on voit surtout des ventres d'avion, toi on les voit sur le coté, étais-tu en vol, dans la tour de contrôle ou dans un immeuble en bord de piste ?

En tout cas, superbe.

Draner276 a écrit:

Et ensuite, dans les meeting on voit surtout des ventres d'avion, toi on les voit sur le coté, étais-tu en vol, dans la tour de contrôle ou dans un immeuble en bord de piste ?

il suffit juste que les pilotes fassent un peu de cabriole pour les avoir sous tous les angles

Merci pour tes commentaires.

Alors j'ai effectivement utilisé un vieux caillou: un Canon FD 300 F4 L monté sur le pana G1.

Et j'étais tout bêtement au sol mais comme les avions s'amusent à se mettre dans tous les sens ca aide. Le fait d'avoir l'équivalent d'un 600 mm permet également plus facilement de shooter quand l'avion n'est pas juste devant soi mais un peu plus loin.

voili, voilou !

a+

fanch

encore ! encore !

faut quand meme faire gaffe avec le Messerschmitt version iberique, niveau cabrioles: ne pas pousser le Buchon trop loin, arf!

Très belle série.

Merci pour le partage

archmoul a écrit:

ne pas pousser le Buchon trop loin, arf!

archmoul a écrit:

faut quand meme faire gaffe avec le Messerschmitt version iberique, niveau cabrioles: ne pas pousser le Buchon trop loin, arf!

du grand Archmoul !

n'empeche que tes tofs sont a tomber, comme toujours!
Raw + hyperfocale?
faurt que je me degotte un 300mm, le 180 est trop juste en meeting...

pour Poitiers, j'ai vu les zincs de Cognac decoller hier matin, mais comme j'etais a Poitiers avant hier, j'ai tout raté...

La 1 , la 8 et la 14 pour moi et pour la nostalgie des bruits moteurs

archmoul a écrit:

n'empeche que tes tofs sont a tomber, comme toujours!
Raw + hyperfocale?
faurt que je me degotte un 300mm, le 180 est trop juste en meeting...

Juste du jpg pour l'instant. J'en ai pris quelques unes en raw, je ne les ai pas encore traitées. Et pas d'hyperfocale car je ne sais pas comment le déterminer

Si ca t'intéresse j'ai un autre canon fd 300 F4 ... mais pas en version L

a+

fanch

Faut prévenir quand tu ajoutes des photos, les nouveautés sont superbes! J'aime particulièrement les 11 et 13... Et je vais être vache, mais sur la 8, la netteté est irréprochable, le cadrage est irrép... Ah non: Il manque un petit bout d'aile

ah ouais? cest quoi la difference avec le L? c'a pourrait m'interresser
pour l'hyperfocale, avec le 180 tu te mets a fond de zoom, tu choisis une vitesse assez elevée, genre 1/300 ou 1/500, suivant la vitesse de l'avion, et tu joues le diaf et les isos, de façon a ce que le diaf reste relativement ouvert, genre f/8

chasseur a écrit:

Faut prévenir quand tu ajoutes des photos, les nouveautés sont superbes! J'aime particulièrement les 11 et 13... Et je vais être vache, mais sur la 8, la netteté est irréprochable, le cadrage est irrép... Ah non: Il manque un petit bout d'aile

bon t'arrêtes de chercher tous les bouts d'ailes qui manquent toi !!

je pensais que ca se verrait pas trop C'est effectivement assez rageant quand on voit la photo brute où il y a 10 m en dessous l'aile basse et celle du haut qui est coupée !

Et faut pas hésiter à passer, j'en mets au fur et à mesure de mes traitements ...

Pour l'hyperfocale, un petit site pratique


http://www.dofmaster.com/dofjs.html

archmoul a écrit:

ah ouais? cest quoi la difference avec le L? c'a pourrait m'interresser

Le "L" c'est pour Luxe, c'est pour les gens raffinés ! tu n'en as donc pas besoin

Blague à part, les 2 ont la même construction externe, le même encombrement, mais le "L" possède des lentilles spéciales. Il combat mieux les aberrations chromatique et est très bon dès F4 pour devenir excellent à F8. Le non L est plus mou à F4 mais est quasi du même niveau à partir de F8

petit lien:
http://www.mir.com.my/rb/photography/companies/canon/fdresources/fdlenses/300mm.htm

Je reviens sur la 8 le cadrage est superbe sur ce Dak C 47 rien que de voir cette photo j'entends le bruit des deux Pratt & Whitney sa vous remue les tripes R-1830-92 à 14 cylindres en étoile de 1 200 chevaux chacun cela c'était pour les moteurs d'origine !

sacres belle serie !!

Merci à tous

on revient à sa majesté Spitfire

17 -


18- un peu de poésie pour les connaisseurs

17 !

Bordille!


ça me fais penser que j'ai retrouvé dans le grenier en Correze une premiere edition du Grand Cirque, que j'avais du lire 200 fois, et que j'ai relu religieusement d'une traite dans la nuit

archmoul a écrit:

ça me fais penser que j'ai retrouvé dans le grenier en Correze une premiere edition du Grand Cirque, que j'avais du lire 200 fois, et que j'ai relu religieusement d'une traite dans la nuit

ah c'est vrai que la 17 pourrait bien illustrer l'interception du Me109G au dessus de Scapa Flow !

Le grand cirque, je ne l'ai peut être pas lu 200 fois mais au moins 15 fois et en plusieurs éditions, et je suis toujours ému à la fin du bouquin ! !

superbes photos, merci a vous
meeting tres sympa, malgré le temps un peu froid par moment

un sacré spectacle en l'air tout comme au sol, j'y suis aller dimanche

j'essaierais de mettre quelques photos, mais elles ne sont pas aussi belles que les votres, mais bon, le plaisir sera la quand meme
j'ai fais 2 ou 3 videos aussi, dont une avec le rafale qui passait pour prendre son tour, un regal ce bruit

une autre avec le spit qui demarre et qui envoie tout balader derriere lui, j'en ai pris plein l'objectif^^ faut dire que j'etais juste derriere

J'y étais samedi et il faisait vraiment froid avec un vent du nord en plein face pendant toute la journée! A la fin je n'arrivais plus vraiment à prendre de photos nettes tellement je grelottais

Aller la petite livraison du soir:

19 - combat Zero- P40


20 - touché


Et le monstre de Fury, un très bel engin

21 -


22- petit essai hdr pour un effet rétro je trouve